余承東還確認了華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利的目標，為此得先幫車企賣100萬臺車。“華為主要做中高端產品，不會涉及20萬價位以下市場。”
“20萬以下我們做會虧損，我們做不了，沒有那么低的成本，因為華為做的高性能、高質量的東西。今年M5、M7會有高階智能輔助駕駛版會出來，然后M9會上市。”
余承東認為，目前的智能駕駛如果依賴高精地圖，就很難普及推廣。
“今年我們在M5、M7上推的高階智能輔助駕駛版本，不采用高精度地圖。因為依賴高精地圖很難普及推廣。中國道路天天改，你今天走了這條路，夜里可能就改了，所以用高精度地圖很難實現(xiàn)高級智能輔助駕駛。所以就用普通地圖，用華為的融合感知、算法、AI。我們在M5、M7、及后續(xù)產品，都會有華為自研的高階智能輔助駕駛的版本。也是今年最大的產品升級。”
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