MEC與C-V2X融合的理念是將車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部署在邊緣平臺(tái)上，支持實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、本地化、高質(zhì)量的“人-車(chē)-路-云”協(xié)同服務(wù)，為輔助駕駛、高級(jí)別自動(dòng)駕駛提供更全面的感知信息，為智能交通與智慧城市建設(shè)提供更好的支撐。建設(shè)MEC與C-V2X測(cè)試床是工信部印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》中的重要要求，有利于盡快開(kāi)展車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)車(chē)測(cè)試，有利于業(yè)界更快形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的系統(tǒng)架構(gòu)與解決方案，更有利于促進(jìn)ICT與汽車(chē)、交通、交管行業(yè)的技術(shù)融合，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)體系。

 

　　IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組于2019年3月正式啟動(dòng)測(cè)試床立項(xiàng)工作，組織成員單位討論形成《MEC與C-V2X融合測(cè)試床建設(shè)指南》，并于今年7月底正式啟動(dòng)測(cè)試床立項(xiàng)征集。作為第一批支持創(chuàng)建的MEC與C-V2X融合測(cè)試床，C-V2X工作組共收到來(lái)自運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商、示范區(qū)建設(shè)方等各類(lèi)主體的17個(gè)立項(xiàng)申請(qǐng)。在評(píng)選階段，工作組組織多位跨行業(yè)專(zhuān)家對(duì)各申請(qǐng)方案進(jìn)行了全面評(píng)審，包括測(cè)試床建設(shè)基礎(chǔ)、系統(tǒng)架構(gòu)合理性、功能與性能、應(yīng)用場(chǎng)景支持、生態(tài)模式構(gòu)建等多個(gè)維度，最終確定支持創(chuàng)建10個(gè)測(cè)試床項(xiàng)目。

 

　　在未來(lái)1年時(shí)間內(nèi)，MEC與C-V2X融合測(cè)試床項(xiàng)目將對(duì)照C-V2X工作組的研究成果及未來(lái)相應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迅速開(kāi)展建設(shè)工作，盡快提供基于MEC的車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證能力，并依托建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)MEC與C-V2X融合解決方案的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作。為了進(jìn)一步探索MEC與C-V2X融合的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，IMT-2020(5G)推進(jìn)組將適時(shí)啟動(dòng)第二批測(cè)試床的立項(xiàng)征集工作。