經過3個多小時的飛行后，此次發射的兩顆中圓地球軌道衛星（也就是MEO衛星）順利進入預定軌道，軌道高度大概在2萬公里左右，后續將進行在軌測試，適時入網提供服務。MEO衛星是全球組網的主力，他們不辭辛勞地繞著地球滿場飛，讓自己的聚焦點在地面畫著波浪線，以求覆蓋到全球更廣闊的區域。北斗衛星導航系統總設計師楊長風說：“中圓地球軌道衛星星座是北斗三號系統的核心星座，由24顆衛星組成。此次發射的是北斗三號系統的第23、24顆中圓地球軌道衛星，標志著北斗三號系統核心星座部署完成，北斗全球服務能力全面實現，將為全球用戶提供性能優異的導航服務，以及全球短報文通信、國際搜救等特色服務。”

 

在美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等導航系統紛紛以單一軌道衛星部署星座的背景下，中國北斗卻獨樹一幟，采用地球靜止軌道衛星/傾斜地球同步軌道衛星/中圓軌道衛星，即GEO/IGSO/MEO三種軌道衛星組成混合導航星座，成為世界上區域衛星導航系統建設的典范。談到具有中國特色的北斗導航衛星系統，航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平說：“我們這三種星座組合了以后，既實現了全球導航的能力，同時又對我國及周邊用戶能夠享受到更好的導航服務和更強的功能。我們有好多特色服務，比如像我們的短報文，（它就是）不光我知道我在哪，我還可以通過報文服務告訴別人我在哪，這個是其他國家導航衛星系統不具備的功能。我們現在的導航信號體制設計也是有我們中國自主的知識產權，在很窄的頻段內我們設計了很多的導航信號，可以在導航測距和通訊分開信號，為不同用戶提供不同的服務。”

 

作為我國迄今為止規模最大、服務最廣的巨型復雜航天系統，北斗系統面對星箭組批生產、超高密度發射以及高可靠、高穩定、高安全運行等挑戰，在傳統航天工程質量管控做法的基礎上，探索并實踐了一系列具有北斗特色的管理經驗和做法。北斗衛星導航系統總設計師楊長風說：“充分調動國內科研院所、高校和企業等各方優勢力量，在技術攻關、工程建設、應用推廣等方面取得了一大批優質成果。強化總體設計、協調、試驗、評估與集成，確保衛星、運載火箭、地面運控、測控和發射場等各大系統建設統一協調推進。建立、運行并持續改進質量可靠性工作，多角度、多方位、持續迭代進行風險識別與防控。積極推動雙邊和多邊國際合作，為世界各國信息化、智能化建設提供中國解決方案。”

 

目前，北斗三號全球系統組網已進入決戰決勝的沖刺階段，按計劃，明年上半年將提前完成全部組網衛星發射，獨立自主建成世界一流的全球衛星導航系統，在我國實現第一個百年奮斗目標、全面建成小康社會之際，實現北斗的“全球夢”。北斗衛星導航系統總設計師楊長風說：“我們計劃，2020年6月前還將發射兩顆地球同步軌道（GEO）衛星，全面建成北斗三號系統，為全球提供更優質服務。”

 

當北斗三號完成全部組網衛星發射后，航天科技集團五院北斗三號衛星總設計師王平說：“所有衛星上天以后，只是我們提供服務的第一步，我覺得我們要對在軌的導航衛星系統還要進行維護，維護和服務是非常重要的。第二個我們這么大一個星座，那么后續還要不斷的補網，要提高它的可靠性，我們可能后面還要在軌道上打一些備份星，這樣讓這顆衛星更加強壯，這個星座更加強壯，因為總地來說衛星越多，它提供服務的能力越好。”