5月1日~9日，“航空地質一號”飛機由拉薩貢嘎機場起飛，先后執行了4個架次珠峰高程空中測量任務。除第一天為試驗飛行外，其余皆為正式測量。目前，珠峰航空重力測量任務已完成過半。這是我國首次在珠峰區域開展航空重力和遙感綜合調查，將填補相應數據資料的空白，并可將珠峰地區大地水準面精度從米級提高到厘米級。

中國地質調查局自然資源航空物探遙感中心副總工程師陳斌介紹，本次珠峰高程空中測量飛行高度為9800米~10250米，已接近“航空地質一號”的極限飛行高度（10500米）。航空測量使用了多種處于世界先進水平的機載設備，包括兩套自主研發的國產航空重力儀、兩套進口重力儀、一套ADS100航空攝像機和一套激光雷達測量儀。其中，航空重力測量數據能夠解算出更高精度的大地水準面（即海拔高程系統的起算面），意味著珠峰“身高”的精度也會得到相應提升；航空遙感數據能夠獲得大范圍、高精度的珠峰及周邊區域三維地形測量結果，如同拍攝一張上億像素的珠峰全景高清大圖。

據悉，執行此次任務的“航空地質一號”飛機是處于國際領先水平的專業測量平臺，由航遙中心完成改裝設計，集成了航空重力、航空磁力、航空攝影和航空高光譜等各類觀測手段，有“中國地調空軍”之稱。

“航空地質一號”飛機

“航空地質一號”固定翼飛機是全球首架集重力、磁場、航空攝影、高光譜遙感等于一體的航空物探遙感綜合測量平臺。該機具有雙發增壓、安全平穩、節油環保、長航程、超低空飛行性能，能夠同時開展航空重力、磁力、電磁場、航空高光譜、航空遙感攝影等多方法調查，可在沙塵、低溫、濕熱、鹽霧、晝夜、復雜氣象條件下工作，既可應用于高山、高原區的航空物探遙感調查，也可用于低海拔的平原丘陵和海域地質調查工作，可用于基礎地質、能源、礦產、災害應急、自然資源管理和規劃等多個領域，是我國航空物探遙感調查在儀器設備和改裝技術全面進入世界先進水平的一個重要標志。

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