11月10日，南極科學考察隊隊員在“雪龍2”號上同送行人員告別。當日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。新華社發（中國極地研究中心供圖）

據悉，中國第37次南極科學考察將圍繞應對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態環境等科學調查工作，并執行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物業務化監測任務。同時，還將開展南極中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。

本次考察是“雪龍2”號極地科考破冰船第二次奔赴南極，計劃航程3萬余海里，預計2021年5月上旬返回上海。

當日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。新華社發（中國極地研究中心供圖）

“雪龍2”號是我國自主建造的首艘極地科考破冰船，船長122.5米，型寬22.32米，設計排水量13996噸，續航力2萬海里，自持力60天，能以2節至3節的航速，在冰厚1.5米加雪厚0.2米的條件下，連續破冰航行。

“雪龍2”號自2019年7月交付以來，已成功執行了一次南極、一次北極的科學考察任務。經歷極地冰雪的實地考驗，“雪龍2”號表現優異，雙向破冰能力達到了設計要求，船上配備的先進科學考察裝備，極大地提升了我國極地海洋調查能力和效率。

11月10日，“雪龍2”號極地科考破冰船駛離碼頭。當日，由自然資源部組織的中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執行科學考察任務。新華社發（中國極地研究中心供圖）

目前，我國已躋身極地考察大國的行列，形成“兩船、六站、一飛機、一基地”的支撐保障格局。兩船為“雪龍”號、“雪龍2”號極地科考破冰船；六站為南極的長城站、中山站、昆侖站、泰山站；北極的黃河站、中冰北極科考站；一架固定翼飛機“雪鷹601”號；位于上海浦東的中國極地考察國內基地，是我國極地考察“大本營”，已建成考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業務樓等設施。

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